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[quote]Tesla n'est qu'à quelques pas de la conduite entièrement autonome , du moins en ce qui concerne son service de robotaxi : Musk a promis qu'il serait lancé en juin.  Mais combien de fois avons-nous entendu des annonces comme celle-ci, et qu'est-il arrivé à la fonction Full Self-Driving (FSD) non supervisée sur les Tesla des clients privés  ? Commençons par le début. Tout le monde se souvient du lancement en octobre dernier du Cybercab , une voiture sans commandes conçue spécifiquement pour la conduite entièrement autonome. Tesla a promis que la voiture sera vendue aussi bien aux entreprises souhaitant exploiter un service de taxi qu'aux particuliers, qui pourront la louer via le réseau Tesla .  Mais pour y parvenir, il faut un FSD fiable et non supervisé , une promesse qui aurait dû être tenue depuis des années. Aujourd'hui, grâce aux tests utilisateurs sur la route, qui ont parcouru plus de 3 milliards de kilomètres avec le système actif (supervisé) et une augmentation de 400 % de son calcul de formation d'IA, il semble que ce soit très proche. En guise de démonstration de ses progrès, Tesla a partagé une vidéo sur X montrant comment ses voitures quittent désormais de manière autonome l' usine pour rejoindre le parking interne (un trajet de près de 2 km sur des routes non publiques).

Tout cela pourrait laisser penser que même les utilisateurs (qui payaient, il y a encore des années, jusqu'à 15 000 dollars pour l'optionnel) pourront enfin recevoir le FSD non supervisé, mais en réalité la situation est plus complexe.  Tout d’abord, la sécurité. N'oubliez pas que le FSD fonctionne uniquement à l'aide d'une série de caméras et d'intelligence artificielle , sans LIDAR ni radar, et aurait du mal à reconnaître les routes mouillées , l'éblouissement du soleil et parfois les motos. En juillet dernier, un article paru dans la presse faisait état d'une Model S en mode FSD entrée en collision avec un motocycliste, le tuant.  Mais ce n’est pas tout : il y a aussi la question de la compatibilité. Musk avait promis que toutes les voitures construites à partir de 2016 (et dont les propriétaires ont payé pour le FSD) bénéficieraient d'une conduite entièrement autonome . Eh bien, ce n’est pas le cas. Apparemment, le FSD non supervisé fonctionne avec la dernière révision matérielle introduite par Tesla, appelée HW4 et introduite en 2023. Cette mise à jour, qui comprend de nouvelles caméras et un nouvel ordinateur, a été progressivement introduite dans les voitures, mais il est évident que la plupart des clients l'utilisent. la version précédente, HW3.

En octobre dernier, Tesla a commencé à évoquer l’idée que ces voitures ne seraient pas en mesure de supporter une conduite entièrement autonome, et maintenant Musk a déclaré que les ordinateurs devront être remplacés. Évidemment uniquement pour ceux qui ont payé pour le package FSD.  Ce n'est pas la première fois que Tesla se retrouve dans une telle situation : suite à une plainte d'un client, il avait déjà dû équiper des modèles construits entre 2016 et 2018  de HW3 et de HW2.5. Mais il faudrait désormais remplacer les ordinateurs de millions de véhicules . Aucune date n'a été communiquée, mais certains parlent même d'une sortie limitée pour plus tard cette année.  Pour en revenir à Cybercab, le service de robotaxi, comme nous l'avions prévu, devrait démarrer au Texas, tandis qu'en Californie, où Waymo de Google opère (regardez notre vidéo ci-dessus !), il n'aurait pas encore les permis. Musk est toutefois confiant et prédit que Tesla commercialisera le FSD non supervisé en Californie et dans d'autres régions des États-Unis d'ici la fin de l'année , avec une production en série du Cybercab à partir de 2026.

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590

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