Anvers, le 10 mai 2016

Les entreprises de transport peuvent désormais déposer et enlever des conteneurs vides dans environ quatre-vingts dépôts en Allemagne, au Benelux et en Suisse. Ces mouvements permettent d’affranchir les ports d’Anvers et de Rotterdam du « trafic à vide » et d’alléger ainsi le trafic sur les périphériques urbains. Aujourd’hui, déjà sept compagnies de transport maritime proposent à cet effet la nouvelle application DepotX de l’entreprise anversoise Avantida. Une autre application de cette entreprise avait déjà permis de réduire la distance parcourue par les camions porte-conteneurs de plus de sept millions de kilomètres en 2015 sur les autoroutes belges. Avantida estime que le potentiel de la nouvelle application est encore plus élevé.

« Chaque année, les compagnies maritimes dépensent 20 à 30 milliards d’euros dans le monde pour que les bons conteneurs se retrouvent à la bonne place », constate Luc De Clerck, CEO d’Avantida. Certaines régions présentent une pénurie de conteneurs ou de certains types de conteneurs, alors que d’autres enregistrent des excès. « Grâce à nos applications, les compagnies maritimes peuvent réduire de 1 à 3 milliards d’euros les coûts liés à ce « trafic à vide ». DepotX ouvre également la porte à des transactions européennes : ainsi, des chauffeurs d’une entité allemande d’une compagnie maritime peuvent déposer un conteneur vide dans un dépôt belge ou inversement. »

Sept compagnies maritimes se sont déjà connectées à DepotX

Jusqu'il y a quelques semaines, seul un petit nombre de compagnies maritimes autorisaient de déroger aux instructions de transport et de modifier le lieu de dépôt et d’enlèvement. Les possibilités étaient toutefois limitées.

Entre-temps, sept compagnies maritimes - APL, CMA-CGM, Cosco, Hamburg Süd, MOL, OOCL et UASC- utilisent le système depuis plus de trois semaines. Kees De Vrie d’APL Benelux : « Aujourd’hui, les dépôts de conteneurs ne sont pas utilisés activement en raison de la complexité et de la nature chronophage d’une telle entreprise. Grâce à l’application d’Avantida, nous pouvons simplement répertorier les mouvements de conteneurs et donc gérer avec nettement plus de flexibilité les demandes des entreprises de transport. Nous optimiserons désormais le transport de conteneurs, autrement dit, les transporteurs pourront restituer ou enlever des conteneurs vides dans des régions avec une faible densité de circulation ou à proximité immédiate. Ainsi, les compagnies maritimes gagnent en flexibilité et les transporteurs, en rapidité. »

Potentiel plus élevé que celui de la réutilisation de conteneurs

Selon Avantida, DepotX devrait être plus efficace que son application de réutilisation de conteneurs, reUse, pour réduire la densité en camions porte-conteneurs du périphérique de la métropole flamande.

« Afin de pouvoir réutiliser immédiatement un conteneur vide, vous avez besoin d’un second client. Autrement, il doit retourner au port », indique Luc De Clerck. « Avec DepotX, nous créons désormais des possibilités supplémentaires, de sorte que les transporteurs puissent tout de même déposer le conteneur à proximité et peut-être enlever un conteneur vide d’une autre compagnie sur le même site. Selon nous, le potentiel de DepotX est aussi supérieur à celui de la réutilisation de conteneurs. Le système a reçu un écho très positif tant parmi les compagnies maritimes que dans les rangs des transporteurs qui ont participé à son développement. »

Les entreprises de transport peuvent s’enregistrer chez Avantida via internet, également en mode mobile, pour vérifier si elles peuvent déposer ou enlever à proximité un conteneur vide. En fonction de la situation logistique de chaque compagnie maritime et de chaque dépôt, la transaction est gratuite ou une contribution est demandée à l’entreprise de transport.