Toutes les analyses statiques et de fatigue du Sonaca 200 ont été réalisées sous l’environnement de dimensionnement virtuel SONIA de Sonaca
Sonaca Aircraft entame actuellement la dernière phase du programme des essais en vol (essai de vrilles) du Sonaca 200
La livraison des premiers exemplaires du Sonaca 200 est prévue pour le début de l’année 2018

Les analyses statiques et de fatigue du Sonaca 200, monomoteur biplace conçu pour l’écolage et les vols de loisir, ont été entièrement réalisées sous l’environnement SONIA1. Développé par l’équipementier aéronautique Sonaca, SONIA est un environnement de calcul de structures qui intègre :

les meilleurs logiciels de calcul utilisant la méthode des éléments finis (SAMCEF, ABAQUS ou NASTRAN) ;
la capitalisation de méthodes de dimensionnement développées, depuis plus de 40 ans, par le bureau d’étude de Sonaca.

« SONIA automatise et standardise notre processus de dimensionnement. Il intègre l’idéalisation de la structure, l’application des charges, le lancement des calculs ainsi que le post-traitement des résultats selon les différents requis de dimensionnement » détaille Albert-Paul Gonze, Responsable du Service "Méthodes numériques" de Sonaca.

SONIA : un environnement éprouvé

Développée depuis plus de 15 ans, cette approche a été validée par de nombreux essais et est utilisée pour la certification des structures Sonaca. Elle permet d’être innovant dans le dimensionnement des structures et d’être plus volontaire en termes de réduction de masses. « SONIA est à même de résoudre des problèmes très complexes tels que la résistance à l’impact, le dégivrage, le comportement non-linéaire, les cas de grande déformation, les analyses de fatigue et tolérance aux dommages, etc. » précise Albert-Paul Gonze.

Les 800 pièces et 15.000 rivets du Sonaca 200

« Nous nous sommes naturellement tournés vers Sonaca pour le dimensionnement du Sonaca 200. Le groupe Sonaca dispose d’une expérience significative du dimensionnement et de la certification de structures aéronautiques pour les aéronefs de la catégorie CS-25 2 dont les critères de certification sont bien plus sévères que ceux du Sonaca 200 » souligne Carl Dewandel, Responsible for Structure Compliance, Sonaca Aircraft. « Dans le cas précis du Sonaca 200, le modèle numérique a intégré les 800 pièces et 15.000 rivets qui composent l’avion. SONIA a permis de calculer précisément les coefficients de sécurité et de maximiser la fiabilité de l’ensemble des éléments ».

Dernière étape des essais en vol du Sonaca 200 en vue de la certification EASA CS-VLA

Après avoir franchi, avec succès, le programme des tests statiques ainsi que tous les essais de stabilité, de bruit, de vibration, de performance et de décrochage, le Sonaca 200 entame la dernière phase des essais en vol (essai de vrilles). Sonaca Aircraft finalise, par ailleurs, les démarches en vue de l’obtention du DOA3. La livraison des premiers appareils est toujours prévue pour le début de l’année 2018.