Tout le monde connaît les puces Snapdragon de Qualcomm pour les appareils mobiles , mais peut-être que les investissements du géant américain dans le secteur automobile sont moins connus , qui, devant s'appuyer de plus en plus sur les aides à la conduite et les systèmes de conduite autonome, a besoin de plates-formes toujours plus puissantes, et surtout évolutif . Ainsi, après avoir annoncé des partenariats importants comme celui avec Stellantis, Qualcomm au CES 2023 a présenté sa nouvelle génération de SoC automobiles , le Snapdragon Ride Flex , et un concept - car qui montre le potentiel des plateformes Snapdragon Ride et Snapdragon Cockpit . Snapdragon Ride , qui gère les systèmes d'aide à la conduite (ADAS) et les systèmes de conduite autonome (AD), a été introduit il y a trois ans et a déjà trouvé une application commerciale dans certains véhicules, tout comme Snapdragon Cockpit , désormais utilisé par de nombreux fabricants pour les systèmes d'infodivertissement. La prochaine génération de ces plates-formes sera basée sur un processus de 4 nanomètres et sera, comme l'appelle Qualcomm, le seul système évolutif et ouvert de l'industrie conçu pour ADAS et AD . Le géant des puces souhaitait présenter une démonstration physique du potentiel de sa plateforme avec le Snapdragon Digital Chassis Concept Vehicle , un concept-car dans lequel ses systèmes intègrent matériel, logiciel et services .

Mais la star de la présentation était le nouveau SoC Snapdragon Flex , qui réunit ces éléments tout en fournissant la puissance de traitement nécessaire à l'électronique embarquée de nouvelle génération. Comme le reste de la famille Snapdragon Ride Platform , Snapdragon Flex intègre la pile Ride Vision approuvée par le NCAP et certifiée par les normes de sécurité générales européennes pour la conduite autonome de nouvelle génération. Cela s'appuie sur la pile de perception visuelle Arriver que Qualcomm a initialement développée avec Veoneer et acquise en 2022, et donnera aux constructeurs automobiles un avantage lors du déploiement de nouveaux systèmes ADAS et AD .sur les futurs produits. Ainsi, avec Snapdragon Flex , Qualcomm fournira un "cerveau" capable de gérer les fonctions liées à l' infodivertissement, aux aides à la conduite et à la conduite autonome . Les SoC Flex seront préinstallés avec une suite logicielle complète avec un système d'exploitation basé sur l' architecture de système ouvert automobile (AUTOSAR) de Qualcomm pour des applications telles que l'hyperviseur automobile et les écrans d' infodivertissement dédiés. Ils sont également conçus pour offrir des fonctionnalités telles que l'aide au stationnement et la surveillance du conducteur. Le déplacement des fonctionnalités vers une plate-forme informatique centralisée facilitera également les mises à jour logicielles en direct pour résoudre les problèmes et ajouter de nouvelles fonctionnalités. Le Snapdragon Ride Flex est déjà en développement avancé et devrait entrer en production en 2024. Qualcomm n'a pas encore annoncé de partenaires spécifiques, mais BMW et Volkswagen ont déjà conclu des accords avec Qualcomm pour leurs prochains véhicules et il semble probable que Flex le fera à moins entrer dans un modèle de ces fabricants.