Les autorités de régulation chinoises ont ordonné au constructeur de rappeler plus de 115 000 berlines électriques SU7. Le problème est lié à une faille logicielle du système d'assistance à la conduite susceptible d'entraîner des dysfonctionnements du pilote automatique. Selon l'Administration d'État chinoise de régulation du marché, ce problème concerne 116 887 véhicules fabriqués entre février 2024 et août 2025. Le constructeur a annoncé qu'un correctif serait disponible sous la forme d'une mise à jour du micrologiciel le 19 septembre 2025. Le système de niveau 2 actuellement installé sur le SU7 assure la conduite partiellement automatisée, incluant l'accélération, le freinage et la direction. Cependant, le conducteur doit surveiller en permanence la trajectoire du véhicule et se tenir prêt à reprendre le contrôle. Une vulnérabilité logicielle a été découverte, empêchant le pilote automatique de réagir comme prévu par le constructeur dans certaines conditions, et les conducteurs ne reçoivent pas d'avertissements appropriés. Concrètement, cela signifie que le véhicule peut se comporter de manière imprévisible dans des situations extrêmes.

La Xiaomi SU7 est une berline électrique conçue pour le segment premium. Son empattement est de 3 000 mm, sa longueur de 4 990 mm, sa largeur de 1 900 mm et sa hauteur de 1 400 mm. La version à propulsion est équipée d'un moteur électrique de 220 kW et peut atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. La version à quatre roues motrices est équipée de deux moteurs d'une puissance combinée de 495 kW et d'une vitesse de pointe de 265 km/h. Les deux variantes utilisent un système ADAS de classe II, dont les défauts ont conduit à la situation actuelle. En mars 2025, un accident tragique s'est produit impliquant un modèle SU7. La voiture, fonctionnant en mode d'assistance à la conduite, a percuté un poteau en béton au bord de la route à 97 km/h. Le véhicule a pris feu. Le rapport a montré que le système avait averti de l'obstacle, mais que la réaction du véhicule n'avait pas permis d'éviter la collision. En réponse à cet incident, les autorités chinoises ont annoncé un projet de nouvelle réglementation pour les véhicules équipés de systèmes de conduite autonome de niveau 2. Ce document, présenté le 17 septembre 2025, prévoit la mise en œuvre de normes de sécurité plus strictes à partir de 2027.